科 学 研 究 概 况

 

动力与机械学院的科研工作主要依托“211”重点学科“现代电力生产与电力系统”和国家电力公司重点实验室“水电站过渡过程与控制”(现为国家重点实验室“水资源与水环境”的一部分)而展开。自2010年1月-2014年11月,科研经费到账总金额达19870余万元,三大检索论文300余篇,其中SCI检索收录论文82篇,获准专利80项,获得省部级及以上奖励18项。获省部级二等奖及以上的成果有“16辆编组高速动车同步架车技术”、“高速铁路综合维修体系与关键技术及其应用”、“电站高压主给水管道WB36钢焊接性及国产焊材KJ36 的应用研究”、“高速铁路综合维修体系与关键技术及其应用”、“铝电解槽在线焊接关键技术研究及应用”、“特高压电网输电塔Q460高强钢焊接工艺研究”、“超(超)临界机组深度调峰协调控制技术的研究与开发”、“超超临界汽轮机组振动机理、建模与试验调整关键技术研究”、“1000MW超超临界机组若干关键技术研究与工程应用”、“1000MW超超临界机组若干关键技术研究与工程应用”等,这些成果均为工业企业带来了明显的经济效益,提高了设备运行的安全性、可靠性。

目前在研的主要课题有:

    1. 国家973计划“超临界二氧化碳强化页岩气高效开发基础(2014CB239200),课题三:页岩气储层超临界二氧化碳压裂及增渗机理(2014CB239203)”,针对二氧化碳强化页岩气高效开发,围绕页岩气储层超临界二氧化碳破岩、压裂增渗机理,二氧化碳高效置换页岩气中CH4 机理这一核心问题,结合相关学科国际学术前沿和国内外研究现状,建立超临界二氧化碳射流破岩、压裂及增渗理论,建立多尺度页岩气储层二氧化碳驱多场耦合吸附/解吸、扩散、渗流理论,页岩层中二氧化碳高效置换页岩气机制,最终形成超临界二氧化碳强化页岩气高效开发理论体系和技术方法,为我国页岩气高效开发提供科学依据和理论基础,并促进相关学科的发展。
     2.国家科技支撑计划项目“含高比例间歇式能源的区域型智能电网集成综合示范”(项目编号为:2013BAA01B00)子项——低碳城市智能电网综合评估及验证系统,依托且深化国家电网公司重点项目——江西省共青城智能电网综合示范工程。项目的实施,进一步提炼了智能电网综合应用工程中的关键技术,具有普遍理论意义和广阔应用前景。
     3. 国家高技术研究发展计划(863计划)项目“(超)高压多分裂输电线路自主巡线机器人及其应用”,利用机器人巡线以判断高压线路是否存在隐患和故障,确保电力系统供电的可靠性和安全性。
     4. 国家高技术研究发展计划(863计划)项目——面向装备制造业的专业化PLM产品开发及应用。
     5.“大型水电机组状态监测及故障诊断的理论与应用研究”居该学科研究的前沿。目前已取得阶段性成果。鉴定委员会认为,所开发的系统设计先进、结构合理、运行可靠,达到国际先进水平,其中在大型水轮发电机组设备的故障综合诊断方面具有国际领先水平。
     6.镍基单晶高温合金已列入21世纪高温材料领域三大重点研究方向之一,国家自然科学基金“镍基单晶高温合金元素再分布对组织及性能的影响”,处于国际领先水平(与德国联邦材料研究院和俄罗斯航空材料研究院联合研究的有关项目处于平行水平)。
     7.超底线能量计算机辅助跟踪双丝气保护溶化及窄间隙自动焊技术,其超低的焊接线能量技术、超低焊接飞溅率,把表面张力过渡技术应用与厚板焊接和用于窄间隙焊接、采用混合算子进行边缘检测、采用混合控制策略计算调节量等技术,具有自主知识产权,居国内领先水平。该成果提高了焊接质量和生产率,降低了焊接成本,具有广阔的市场前景。


    动力与机械学院十分重视国际学术交流,走出去,请进来,派出多名教师参加国际学术会议,先后邀请美国、德国、日本、法国、加拿大、台湾、香港等国家和地区的著名专家和学者来院讲学,以促进国际学术交流,提高我院科研水平。